23.06.2025
Количество погрузчиков на складе не зависит напрямую от его площади. Два объекта одинакового размера могут иметь совершенно разную потребность в технике: на одном погрузчик работает несколько часов за смену, на другом машины практически не останавливаются из-за постоянной погрузки, разгрузки и перемещения палет.
Основной показатель для расчёта — грузооборот, то есть объём грузов, который необходимо обработать за определённый период. Для склада удобнее всего выражать его в палетах, тоннах или единицах груза за смену. Но одного этого показателя недостаточно: важно понимать, сколько операций приходится выполнять с каждой палетой и сколько времени занимает один рабочий цикл.
Например, если склад обрабатывает 300 палет за смену, это не означает автоматически, что ему нужны три погрузчика по 100 палет каждый. Одна операция может включать только перемещение груза на небольшое расстояние, а другая — забор палеты из зоны разгрузки, транспортировку через весь склад и размещение на большой высоте. Затраты времени будут разными.
Поэтому правильный расчёт строится не от количества погрузчиков «на площадь», а от фактической производительности техники и требуемого объёма работ.
Первый показатель — фактический грузооборот. Лучше считать его не только за месяц, но и по сменам и часам. Среднее значение за месяц может скрывать периоды пиковой нагрузки, когда одновременно прибывает несколько машин и погрузчики работают на пределе возможностей.
Нужно определить количество палет или других грузовых единиц, которые необходимо обработать за смену. При этом желательно разделить операции на основные виды: разгрузка транспорта, погрузка транспорта, перемещение внутри склада, размещение груза на хранение и подбор из зоны хранения.
Второй важный параметр — продолжительность рабочей смены и фактическое время работы погрузчика. Восемь часов смены не означают восемь часов непрерывного перемещения груза. Часть времени уходит на развороты, ожидание транспорта, установку палеты, подъём и опускание вил, перестановку груза, движение без нагрузки, зарядку аккумулятора или другие операции.
Третий показатель — расстояние перемещения. Если палета перемещается на 20–30 метров, цикл будет существенно короче, чем при транспортировке через склад на расстояние в несколько сотен метров. Поэтому производительность погрузчика нельзя оценивать только по грузоподъёмности.
Для предварительного расчёта можно использовать количество рабочих циклов за час. Один цикл — это выполнение конкретной операции от момента начала работы с грузом до готовности погрузчика приступить к следующему заданию.
Упрощённо производительность можно представить так:
Производительность = количество циклов в час × продолжительность работы × коэффициент использования рабочего времени.
Например, если в конкретных условиях погрузчик выполняет 12 полных циклов в час, смена длится 8 часов, а коэффициент использования рабочего времени принят на уровне 0,75, расчётная производительность составит:
12 × 8 × 0,75 = 72 цикла за смену.
Если один цикл соответствует перемещению одной палеты, ориентировочная производительность составит 72 палеты за смену.
Это именно расчётная величина. Нельзя переносить её на любой склад и любой погрузчик: при изменении расстояния, высоты подъёма, типа стеллажей, организации движения и характера груза результат изменится.
После определения требуемого грузооборота и производительности одной машины можно рассчитать базовое количество техники:
Количество погрузчиков = требуемый объём работ за смену ÷ производительность одного погрузчика за смену.
Если складу необходимо обработать 300 палет за смену, а один погрузчик способен выполнить в реальных условиях 72 цикла, то:
300 ÷ 72 = 4,17.
Полученное значение округляют в большую сторону. В данном случае потребуется как минимум 5 погрузчиков, если весь указанный объём действительно приходится на одинаковые операции, выполняемые этой техникой.
Но такой результат ещё нельзя считать окончательным. Если часть работ выполняется ричтраками, штабелёрами, электротележками или другой складской техникой, их нужно исключить из общего объёма и отдельно рассчитать загрузку каждого типа оборудования.
Кроме того, при постоянной эксплуатации необходимо учитывать резерв. Если один погрузчик вышел из строя, остальные не должны автоматически становиться перегруженными. Размер резерва зависит от интенсивности работы, количества техники, условий технического обслуживания и допустимого риска остановки операций.
Предположим, склад обрабатывает в среднем 200 палет в смену. На первый взгляд можно рассчитать количество техники исходя именно из этого значения. Но если утром за два часа необходимо разгрузить несколько автомобилей и принять большую часть дневного объёма, средняя производительность за восемь часов ничего не скажет о реальной потребности.
В результате может возникнуть ситуация, когда в течение большей части смены погрузчики простаивают, а в часы пик образуется очередь из транспорта и грузов. Формально средний грузооборот будет обеспечен, но фактический процесс окажется неудовлетворительным.
Поэтому для склада с неравномерной нагрузкой необходимо рассчитывать не только средний, но и пиковый грузооборот. В отдельных случаях выгоднее иметь резервную машину, которая большую часть времени используется ограниченно, чем допускать задержки при разгрузке и погрузке транспорта.
Особенно важен этот фактор для распределительных центров, оптовых складов и предприятий с фиксированным графиком прибытия автомобилей. Если несколько машин приезжают одновременно, потребность в погрузочной технике резко возрастает независимо от среднего количества палет за сутки.
Одна из самых частых ошибок — считать производительность погрузчика без учёта маршрута движения.
При коротком перемещении основное время цикла может приходиться на захват палеты, подъём и установку груза. При длинном маршруте значительную часть цикла занимает движение. Если таких перемещений сотни за смену, разница становится существенной.
Для расчёта нужно учитывать путь с грузом и без груза, среднюю скорость движения в конкретных условиях, время на повороты и остановки, операции с грузом и подъём на необходимую высоту.
При этом нельзя использовать максимальную скорость из технических характеристик как гарантированную рабочую скорость. На складе она может быть ограничена правилами безопасности, состоянием пола, шириной проездов, наличием людей и интенсивностью движения.
Поэтому производительность лучше определять для конкретного маршрута и реальных условий эксплуатации, а не брать рекламное значение из каталога.
Для склада со стеллажным хранением один цикл обычно сложнее простой перевозки палеты из точки А в точку Б. Погрузчику необходимо подъехать к стеллажу, захватить груз, поднять его на требуемую высоту, аккуратно установить в ячейку и вернуть вилы в рабочее положение.
Чем больше высота подъёма, тем больше времени может занимать операция. Кроме того, для высоких стеллажей могут применяться специализированные машины — например, ричтраки или высотные штабелёры. Их производительность нельзя напрямую сравнивать с производительностью обычного противовесного вилочного погрузчика.
Важно учитывать и глубину стеллажа, размеры палеты, ширину рабочего коридора и необходимость дополнительных манёвров. Если погрузчик вынужден часто перестраиваться или выполнять несколько манёвров для установки груза, фактическое количество циклов за час снижается.
Поэтому для стеллажного склада расчёт необходимо проводить отдельно для операций горизонтального перемещения и непосредственно складирования.
Теоретически можно рассчитать количество техники так, чтобы каждая машина была загружена практически непрерывно. На практике такой подход создаёт слишком маленький запас производительности.
У погрузчика неизбежно возникают периоды, когда он не выполняет полезное перемещение груза. Машина может ожидать освобождения проезда, получения задания, завершения операции другим сотрудником или подъезда транспорта. Электропогрузчику также требуется время на зарядку или замену аккумулятора в зависимости от организации эксплуатации.
Кроме того, реальный грузооборот редко бывает идеально равномерным. В течение смены возникают пики, а часть операций занимает больше времени, чем в среднем.
Поэтому при планировании необходимо закладывать коэффициент использования рабочего времени, отражающий реальные условия. Конкретное значение нельзя назначать универсально для любого склада — его следует определять на основе фактических наблюдений и организации работы.
Количество операций — не единственный критерий. Иногда склад обрабатывает относительно небольшой объём грузов, но одновременно выполняет несколько разных задач.
Например, один погрузчик может разгружать автомобиль, второй — размещать палеты в стеллажах, а третий — подавать готовую продукцию в зону отгрузки. Если объединить все эти операции в один поток, математически объём может выглядеть небольшим, но один погрузчик физически не сможет находиться в нескольких местах одновременно.
Поэтому перед расчётом необходимо составить карту потоков: откуда забирается груз, куда он перемещается, где хранится и в какой момент должен быть подан на отгрузку.
Если маршруты пересекаются, необходимо учитывать и транспортную организацию склада. Слишком большое количество погрузчиков на одном ограниченном участке также не всегда повышает производительность: машины начинают мешать друг другу, возникают очереди и увеличивается риск столкновений.
Предварительный расчёт по грузообороту стоит проверить по данным фактической работы склада. Для этого можно несколько смен фиксировать количество операций, продолжительность циклов и время простоя техники.
Особенно полезно отдельно записывать периоды пиковой нагрузки. Если расчёт показывает, что четыре погрузчика должны справляться с объёмом, но регулярно возникает очередь у ворот или стеллажей, проблема может быть не только в количестве машин. Возможно, неправильно организованы маршруты, распределение заданий или зоны хранения.
Если же погрузчики большую часть смены простаивают, а загрузка резко возрастает только в течение короткого периода, увеличение постоянного парка может оказаться неоптимальным решением. В такой ситуации сначала стоит оценить график поставок, распределение работ между сменами и возможность перераспределения операций.
Итоговое количество техники определяют после сопоставления трёх показателей: необходимого грузооборота, фактической производительности одного погрузчика и характера распределения нагрузки во времени. Только такой расчёт позволяет понять, сколько машин действительно требуется складу, а не просто получить число из среднего количества палет за смену.
